国产精品亚洲成在人线,网站欧美在线你懂_国产精品亚亚洲欧关中字幕_免费99久久国产综合_国产伦精品一区二区三区视频猫咪_国产片婬乱一级毛片调教视频_中日精品无码一本二本三本_久久久精品免费_99久久久国产精品免费蜜臀,国产SUV精品一区二区,麻豆国产VA免费精品高清在线,国产永久精品嫩草影院,久久精品国产99久久无毒不卡

了確保安(ān)全帶(dài)的(dí)舒(shū)適性和保(bǎo)護(hù)效(xiào)果(guǒ)，法(fǎ)規對安全帶(dài)固(gù)定點的數(shù)量，布(bù)置和(hé)強(qiáng)度(dù)分(fēn)別(bié)進行了規定。

固定點強度的(dí)校(xiào)核是(shì)汽車座椅強(qiáng)度驗證(zhèng)中優先級(jí)非常高的項(xiàng)目。本(běn)文以《GB14167-2013 汽(qì)車安全(quán)帶(dài)安(ān)裝固(gù)定點(diǎn)，ISOFIX固(gù)定(dìng)點係統(tǒng)及上拉(lā)帶(dài)固定(dìng)點》（EC14中(zhōng)文版）為(wéi)基礎，介(jiè)紹安全帶(dài)固(gù)定(dìng)點強度(dù)的測試方(fāng)法和評(píng)價基準。

針(zhēn)對M1類(lèi)前向(xiàng)三(sān)點式安全(quán)帶，國標對其(qí)固定點強度(dù)的(dí)大致(zhì)要(yào)求是：

用(yòng)13.5kN的力，沿著(zhuó)水平(píng)向(xiàng)上(shàng)10°朝(zhāo)正前(qián)方向，分別(bié)拉肩(jiān)部和腰部(bù)安(ān)全帶。同(tóng)時用20倍座椅重(zhòng)力的(dí)力(lì)，水平朝正(zhèng)拉座(zuò)椅。座(zuò)椅(yǐ)至少(shǎo)能(néng)保(bǎo)持200ms，下(xià)有效(xiào)固(gù)定(dìng)的距離和(hé)上(shàng)有(yǒu)效(xiào)固(gù)定點位(wèi)移應(yīng)滿足法規對布(bù)置(zhì)的要求。

1 適(shì)用對象(xiàng)

本文(wén)僅(jǐn)涉(shè)及總質(zhì)量(liáng)不(bù)大(dà)於(yú)2.5t的M1類車的(dí)三點式安全(quán)帶固定(dìng)點的強度測試。

2 試驗設備

安全(quán)帶固定(dìng)點強度試驗(yàn)一(yī)般有(yǒu)專(zhuān)門的(dí)測(cè)試平台。該(gāi)平台(tái)主要由台(tái)架，橫梁(liáng)，伺服缸(gāng)，移(yí)動裝(zhuāng)置(zhì)，數據采集(jí)處理係統(tǒng)等組成(chéng)。

9個伺服缸分(fēn)別安裝(zhuāng)在台架上(shàng)的(dí)三(sān)排橫(héng)梁上(shàng)，每排(pái)橫梁(liáng)3個伺服(fú)缸。每個(gè)伺服(fú)缸(gāng)的橫向和高度位(wèi)置均可以(yǐ)調節(jié)，以滿足加載(zǎi)位置和方(fāng)向的要求。采(cǎi)用伺(sì)服控(kòng)製器控製伺服(fú)缸(gāng)的(dí)載荷大小和(hé)速度，能(néng)夠保證9個缸同步加載。

3 座(zuò)椅準(zhǔn)備

將(jiāng)座(zuò)椅(yǐ)固(gù)定到車身(shēn)框架或者整車上，車身(shēn)的(dí)固定不(bù)得(dé)影響安全(quán)帶固(gù)定(dìng)點強(qiáng)度，建議(yì)將(jiāng)構架(jià)固定在接近(jìn)車(chē)輪軸(zhóu)綫(xiàn)或(huò)懸(xuán)架(jià)連接(jiē)點的(dí)支(zhī)承物上。

如果僅(jǐn)為了驗(yàn)證座椅(yǐ)上的安全(quán)帶(dài)固(gù)定(dìng)點強度(dù)，可(kě)以將(jiāng)座椅(yǐ)直接固定在與(yǔ)車(chē)身(shēn)匹配(pèi)的剛(gāng)性夾(jiā)具上(shàng)。

關(guān)於座椅調整(zhěng)，法規要(yào)求座椅應在對於強度(dù)最為不利的使用位置(zhì)，常見的位置有最後(hòu)最和最前最(zuì)高這兩個位置(zhì)（Homework, Why
？）。靠背調(tiáo)整到設計位置。頭枕(zhěn)調(tiáo)整(zhěng)到最高使(shǐ)用位(wèi)置。

長(cháng)條座(zuò)椅(yǐ)的所有位置應該(gāi)同時進行(háng)該(gāi)試(shì)驗(yàn)。

4 工裝(zhuāng)準備

測(cè)試載(zǎi)荷(hé)並(bìng)不是直接(jiē)加載(zǎi)到(dào)固(gù)定(dìng)點上(shàng)，而是(shì)用液壓缸拉兩個(gè)剛(gāng)性(xìng)人(rén)體(tǐ)模塊，再通過套(tào)在模塊(kuài)上的安(ān)全(quán)帶將(jiāng)載(zǎi)荷傳遞到(dào)固定(dìng)點上。

上，下模塊分(fēn)別代(dài)表(biǎo)乘員的軀幹和骨盆(pén)輪廓(kuò)，在(zài)此(cǐ)基礎上(shàng)加(jiā)以(yǐ)改(gǎi)進，以方便施(shī)加(jiā)載荷和力的傳遞。模塊(kuài)的詳細圖紙(zhǐ)可咨詢(xún)138-177-60416。

需要注意(yì)的是骨(gǔ)盆模塊有(yǒu)大小(xiǎo)兩種類型，實驗(yàn)時(shí)默(mò)認使(shǐ)用寬(kuān)度為(wéi)406mm的大尺(chǐ)寸(cùn)模(mó)塊。小尺(chǐ)寸模塊寬(kuān)度254mm，主要(yào)用在後排(pái)中(zhōng)間位置(zhì)座椅上。

試驗前，首先將骨盆(pén)模塊放置(zhì)在坐墊上，盡(jìn)量往(wǎng)後推(tuī)至(zhì)靠(kào)背，安全帶向(xiàng)後拉(lā)緊(jǐn)。然後(hòu)將軀幹(gān)模塊(kuài)放(fàng)置到骨盆模塊上方位置(zhì)，安(ān)全帶置於(yú)模塊上拉緊(jǐn)，無(wú)需預加載。

因為主(zhǔ)要(yào)是(shì)考(kǎo)察安全帶(dài)固定點而非織(zhī)帶的強(qiáng)度(dù)，因此一般采用“模(mó)擬安(ān)全帶"替(tì)代原裝安全帶(dài)。安全帶的導向件(jiàn)，導向(xiàng)環，帶(dài)扣均可用(yòng)工(gōng)裝(zhuāng)替代(dài)原裝(zhuāng)產(chǎn)品，但卷(juàn)收器(qì)需要(yào)保留(liú)。

如(rú)果(guǒ)座椅上布置(zhì)有(yǒu)安全帶(dài)固(gù)定點，則還(huán)應在(zài)座椅上增加20倍自身重(zhòng)力(lì)的載荷。

至(zhì)於如(rú)何(hé)加載，法規(guī)並沒有(yǒu)明確(què)規定(dìng)。如(rú)果是(shì)骨(gǔ)架，可(kě)以將剛性橫梁(liáng)焊(hàn)接在座(zuò)椅重心(xīn)位置，一般在(zài)靠背調(tiáo)角器(qì)附(fù)近，然後(hòu)給橫梁的兩端(duān)施加(jiā)載荷。如(rú)果是(shì)整椅(yǐ)，可以將特製(zhì)工裝(zhuāng)綁(bǎng)在(zài)座椅(yǐ)上，然後給(gěi)工裝施(shī)加載(zǎi)荷(hé)。

對於(yú)後排座(zuò)椅，如果(guǒ)靠背(bèi)總成(chéng)上(shàng)有(yǒu)卷收(shōu)器，並且(qiě)是直接固定在(zài)車身上(shàng)的(dí)，那麼在計(jì)算(suàn)重(zhòng)量和(hé)重(zhòng)心高度的(dí)時(shí)候，不需要考(kǎo)慮坐盆總成，隻(zhī)需要考慮(lǜ)帶(dài)有卷收(shōu)器(qì)的那(nà)部(bù)分靠背(bèi)總(zǒng)成(chéng)。

5 加(jiā)載方法

人(rén)體模塊加載(zǎi)

加載方向(xiàng)：平(píng)行(háng)車身縱向中(zhōng)心(xīn)平麵，水平(píng)綫(xiàn)向上(shàng)10°±5°。

加(jiā)載大(dà)小：首(shǒu)先加(jiā)載10%的預(yù)加載(zǎi)(允許(xǔ)誤差(chà)±30%)，然後加載到(dào)13.5±0.2kN。

加載(zǎi)時間(jiān)：60s內(nèi)加(jiā)載到(dào)規(guī)定值，如果(guǒ)製造(zào)商有要求也可(kě)在(zài)4s內加(jiā)載到規(guī)定值(zhí)，然(rán)後保持至少(shǎo)200ms。

20倍重(zhòng)力加(jiā)載(zǎi)

加載方向：平(píng)行(háng)車身縱(zòng)向中(zhōng)心(xīn)平(píng)麵，水平向(xiàng)前。

加載(zǎi)大小(xiǎo)：最大(dà)載荷(hé)20倍座(zuò)椅總成重力(lì)。

加(jiā)載(zǎi)時間(jiān)：與人體模(mó)塊(kuài)保持同步(bù)。

製造(zào)商(shāng)在固(gù)定點結構設(shè)計時(shí)，往(wǎng)往(wǎng)會在國標的基礎(chǔ)上加10%，20%甚至55%的(dí)餘(yú)量，因此(cǐ)最(zuì)大載(zǎi)荷(hé)也可能達(dá)到(dào)110%-155%。

6 評價基準

1. 最(zuì)大(dà)載荷能保持200ms以上，允許固(gù)定點周(zhōu)圍(wéi)區域有永(yǒng)變形，包括(kuò)部分(fēn)斷裂(liè)，或(huò)產(chǎn)生裂紋；

2. 試驗過程(chéng)中下有(yǒu)效固(gù)定點之間(jiān)的(dí)距(jù)離(lí)和(hé)上(shàng)有(yǒu)效(xiào)固定(dìng)點的位移(yí)需要滿足下圖(tú)要求；

3. 卸載後(hòu)保證(zhèng)所有(yǒu)座(zuò)位上(shàng)的乘(chéng)員手動操作(zuò)位移裝置(zhì)和鎖(suǒ)止(zhǐ)裝置(zhì)即可(kě)撤離車輛(liàng)；（比如(rú)座椅(yǐ)靠(kào)背(bèi)仍(réng)可(kě)以(yǐ)往前調(tiáo)節(jié)）

這(zhè)個試(shì)驗的難點主要(yào)有(yǒu)兩(liǎng)個(gè)方(fāng)麵(miàn)：

首(shǒu)先，加(jiā)載到(dào)規(guī)定(dìng)載(zǎi)荷(hé)後，座椅(yǐ)能(néng)保(bǎo)持(chí)至少200ms，不(bù)會(huì)出現機構件(jiàn)，尤其(qí)是滑(huá)軌的解鎖或(huò)拉脫(tuō)，不會出現(xiàn)骨架(jià)，螺栓斷(duàn)裂或分(fēn)離(lí)等失(shī)效。

另外(wài)一個(gè)就是當上有(yǒu)效固(gù)定點(diǎn)在座椅上時（前(qián)排(pái)比(bǐ)較少(shǎo)，多出現在後(hòu)排中間位置），座(zuò)椅骨(gǔ)架的主要(yào)框架需要(yào)有(yǒu)足(zú)夠的強度(dù)以抵(dǐ)抗前傾的(dí)變(biàn)形，保(bǎo)證上(shàng)固(gù)定點(diǎn)位移位移(yí)量不(bù)會超(chāo)出(chū)規範(fàn)圍。與此(cǐ)同時還要(yào)兼(jiān)顧(gù)座椅與(yǔ)車(chē)身(shēn)的(dí)連接(jiē)件強度極限(xiàn)，以及車(chē)身地(dì)板的(dí)承(chéng)受能力(lì)。

至(zhì)於(yú)下固定點(diǎn)位(wèi)距離，由於骨盆模塊本身(shēn)寬度(dù)就(jiù)有(yǒu)406mm，一般不(bù)會(huì)出問題。

關(guān)於(yú)更多座椅檢測(cè)設備的(dí)標準要(yào)求(qiú)咨詢上海霖智自動(dòng)化科技有(yǒu)限公(gōng)司(sī)