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C-IASI 2023版(bǎn)規(guī)程進行了全(quán)麵(miàn)升級。其中乘(chéng)員保護(hù)部(bù)分，新增了50%偏(piān)置(zhì)可變(biàn)形(xíng)壁障碰撞，更新了小(xiǎo)偏置碰(pèng)，側(cè)碰，座椅鞭(biān)打，車頂強度的(dí)試(shì)驗方法(fǎ)和(hé)評(píng)價(jià)指標，難(nán)度整體(tǐ)上(shàng)升(shēng)。

新(xīn)規程中座椅(yǐ)鞭(biān)打試驗(yàn)更新總體(tǐ)歸(guī)納為(wéi)三點(diǎn)：

1. 新(xīn)增二(èr)排(pái)座(zuò)椅(yǐ)作為(wéi)審查項，不納入評級(jí)。整車若想獲得G+等(děng)級(jí)，則(zé)該(gāi)項(xiàng)需要二排座椅(yǐ)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)評(píng)級(jí)為M以上。

2. 調(tiáo)整(zhěng)頸部損傷(shāng)NIC 指(zhǐ)標。原(yuán)要(yào)求(qiú)不超過18則評為“低”，現(xiàn)要求(qiú)不(bù)超(chāo)過15則評為”低”，其(qí)他評級規程(chéng)不(bù)變(biàn)。

3. 主/副(fù)駕(jià)都(dū)要做(zuò)，取兩者較差評(píng)級。原默認僅(jǐn)考察主(zhǔ)駕座(zuò)椅(yǐ)。

基於(yú)以上(shàng)更新(xīn)，本(běn)文(wén)對”C-IASI 2023版(bǎn)鞭打(dǎ)評價規程和(hé)試驗(yàn)規(guī)程(chéng)“進行介紹，並在文(wén)末(mò)附上原文鏈(liàn)接供(gōng)參(cān)考(kǎo)。

  評價(jià)規(guī)程  

針(zhēn)對前(qián)排(pái)座(zuò)椅，如(rú)兩(liǎng)側座(zuò)椅結構對稱，僅(jǐn)測試(shì)主(zhǔ)駕(jià)座(zuò)椅(yǐ)。若不(bù)對(duì)稱(chēng)，則主副駕(jià)均(jūn)需測(cè)試(shì)，以(yǐ)等級(jí)較(jiào)低者作為(wéi)前(qián)排座(zuò)椅(yǐ)評(píng)價(jià)結(jié)果。

根據靜態評(píng)價與動態評(píng)價(jià)情況，進行整(zhěng)體評價。若靜(jìng)態評價為(wéi)一般或(huò)較(jiào)差(chà)，則不(bù)進行(háng)動(dòng)態試驗，其(qí)總體評(píng)價為(wéi)差(chà)。若靜(jìng)態(tài)評(píng)價(jià)為良(liáng)好，但是(shì)頭枕高(gāo)度(dù)評(píng)估為(wéi)優(yōu)秀，且(qiě)動態評(píng)價(jià)為優秀，則總體評價為優(yōu)秀。

二排(pái)座椅(yǐ)根據(jù)前(qián)排動態(tài)試驗評價方(fāng)法，以(yǐ)“一(yī)般（M）”評價要求為(wéi)界(jiè)限(xiàn)，將第二(èr)排(pái)劃分成“滿(mǎn)足”和“不(bù)滿足”。當第(dì)二排(pái)未(wèi)進行(háng)測(cè)試時(shí)，也被(bèi)劃(huá)分(fēn)為(wéi)“不滿足”。

第二(èr)排座椅(yǐ)評價(jià)，僅作(zuò)為車(chē)內乘員安全指數整(zhěng)體(tǐ)評價優秀+的判定(dìng)條件，不(bù)影(yǐng)響整體評(píng)級(jí)。

靜(jìng)態(tài)評價(jià)根據頭(tóu)枕(zhěn)高(gāo)度和頭後(hòu)間隙(xì)的靜態測量值所在(zài)的(dí)區域，得出優秀
，良好
，一般
，較(jiào)差(chà)四個(gè)等級，評(píng)級(jí)要(yào)求如(rú)下(xià)。

對(duì)於(yú)主動式頭(tóu)枕的評(píng)級(jí)在頭(tóu)枕(zhěn)未展開位置上進行。

2. 動態評價(jià)規程

動(dòng)態(tài)評價(jià)根(gēn)據假人(rén)的(dí)頸部傷害等級
，T1的X向加速(sù)度(dù)和(hé)頭(tóu)枕接觸(chù)時刻(kè)劃分(fēn)為優秀
，良(liáng)好(hǎo)
，一(yī)般(bān)三個等級。若(ruò)T1的(dí)X向加(jiā)速度(dù)和頭(tóu)枕接(jiē)觸時刻均不(bù)滿足(zú)要求(qiú)，則(zé)座(zuò)椅的(dí)動態評價(jià)下(xià)調一級。動(dòng)態評價要求(qiú)詳見(jiàn)下表(biǎo)。頸部(bù)傷(shāng)害等級由假人頸(jǐng)部力(lì)等(děng)級(jí)與(yǔ)頸部損(sǔn)傷NIC 等(děng)級共同(tóng)決定，取(qǔ)二(èr)者之(zhī)中(zhōng)較差等(děng)級為(wéi)頸部傷(shāng)害(hài)等(děng)級。

/ 02 /

  靜(jìng)態試驗規(guī)程  

前(qián)排靜(jìng)態(tài)試驗大(dà)致(zhì)流(liú)程(chéng)如(rú)下(xià)，

1. 70-80kg測(cè)試(shì)員(yuán)預坐後保持空載至少(shǎo)15分鐘；

2. 安裝腳(jiǎo)踏(tà)板，高度(dù)與實(shí)際(jì)一致(zhì)，踏(tà)板傾(qīng)角45°，水平(píng)地板至(zhì)少(shǎo)30cm長度(dù)，表(biǎo)麵需覆蓋地毯(tǎn)；

3. 座椅(yǐ)位(wèi)置初始化，滑(huá)軌最後(hòu)，調高調到(dào)低，腰(yāo)托(tuō)扶(fú)手側翼(yì)等調節到收(shōu)攏位(wèi)置(zhì)；

4. 安裝HPM，小腿50%，大腿10%，增加配量塊，軀(qū)幹角(jiǎo)在(zài)21°左(zuǒ)右；

5. 安(ān)裝(zhuāng)HRMD，調(tiáo)平後測量(liáng)軀幹(gān)角，如果軀幹(gān)角(jiǎo)不(bù)在25°±1°，則應移除HRMD 裝置及其胸部
   ，臀部配(pèi)重塊(kuài)，重新調(tiáo)節座椅(yǐ)靠背(bèi)後(hòu)再來一次(cì)直(zhí)到(dào)滿足要求(qiú)；

6. 調節頭枕(zhěn)位(wèi)置，需將(jiāng)頭枕調節到(dào)前(qián)/上，前/下，後/上(shàng)，後/下四個(gè)位(wèi)置進(jìn)行測量(liáng)。

/ 03 /

  前排動(dòng)態試(shì)驗規程(chéng)  

1. 試驗準備

• 安裝地板夾(jiā)具(jù)
  ，腳踏板夾(jiā)具(jù)，安(ān)全(quán)帶固定(dìng)點(diǎn)夾(jiā)具(jù)；

• 標定滑(huá)車(chē)係統(tǒng)的加(jiā)速度(dù)曲綫，16km/h，峰值10±0.5g；

• 使(shǐ)用三(sān)坐標(biāo)測(cè)量裝置，建(jiàn)立坐(zuò)標(biāo)係；

• 安裝座(zuò)椅樣件，並完成(chéng)初始(shǐ)化調節；

• 安裝(zhuāng)安全帶，以(yǐ)防止假人在(zài)衝(chōng)擊(jī)過程中飛出；

• 對(duì)於主(zhǔ)動式(shì)頭(tóu)枕(zhěn)，需(xū)要設(shè)置(zhì)好觸發(fā)時(shí)間
  ，觸(chù)發(fā)電(diàn)壓(yā)。

2. 座椅(yǐ)調節

• 滑(huá)軌(guǐ)調(tiáo)節到中間(jiān)位(wèi)置；

• 高度調(tiáo)節(jié)到中間(jiān)位(wèi)置；

• 靠(kào)背(bèi)調節(jié)到(dào)試驗位(wèi)置；

• 頭枕(zhěn)調節到(dào)中間(jiān)位置(zhì)；

• 其(qí)他保持在(zài)設計位置。

3. 靜態測量

• 根(gēn)據流程安(ān)裝HPM裝(zhuāng)置，再安(ān)裝HRMD裝置;

• 測(cè)量座(zuò)椅(yǐ)軀(qū)幹角，結果和設計值(zhí)的(dí)偏差(chà)要在±1°以內(nèi)；

• 測量座椅(yǐ)H點，左(zuǒ)右(yòu)側結(jié)果(guǒ)的(dí)偏差要在±2.5mm以內，測(cè)量平(píng)均(jūn)值(zhí)與設計值偏(piān)差(chà)應在(zài)±10mm以內；

• 測量(liáng)頭(tóu)後(hòu)間(jiān)隙，無公(gōng)差要求；

• 如果未提供設計角(jiǎo)度
  ，或(huò)測量(liáng)軀幹角/H點(diǎn)超(chāo)出(chū)偏差範圍(wéi)，則進(jìn)行重復(fù)3次(cì)測(cè)量(liáng)，否則無需進行(háng)重(zhòng)復測(cè)量(liáng)；

• 重復測量(liáng)時H點和頭後間隙需(xū)在(zài)±5mm以(yǐ)內；

• 如(rú)果H點(diǎn)平均(jūn)值與(yǔ)設計值偏差±10mm以內，則以H點設(shè)計值來定位(wèi)Bio-RID假人，否(fǒu)則以平(píng)均值為(wéi)準。

• 取三次(cì)測量頭後(hòu)間(jiān)隙(xì)的(dí)平(píng)均值作(zuò)為假人定(dìng)位依(yī)據(jù)。

4. 假(jiǎ)人(rén)擺放(fàng)

• 擺(bǎi)放Bio-RIDII假人(rén);

• 調節和(hé)檢查假人(rén)骨盆傾角，目(mù)標值(zhí)設計軀(qū)幹角+1.5°或26.5°，偏(piān)差(chà)±2.5°以(yǐ)內；

• 調節和檢查假人H點(diǎn)坐(zuò)標，靜態結(jié)果(guǒ)往(wǎng)10mm，X&Z方向偏(piān)差±10mm以內(nèi)；

• 調節假(jiǎ)人(rén)大(dà)腿和(hé)小(xiǎo)腿(tuǐ)距離(lí)，距離200±10mm；

• 調節假(jiǎ)人(rén)鞋(xié)在(zài)腳踏板(bǎn)位(wèi)置，鞋(xié)尖位置在(zài)踏板230mm～270mm；

• 調節(jié)假(jiǎ)人(rén)大(dà)臂和手指(zhǐ)位(wèi)置(zhì)，上臂接觸座(zuò)椅靠背(bèi)，肘部彎曲，雙(shuāng)手(shǒu)掌心與(yǔ)大腿兩側(cè)相對，小指與(yǔ)座(zuò)墊的(dí)上表(biǎo)麵接觸；

• 調整(zhěng)和檢(jiǎn)查假人(rén)頭部傾角(jiǎo)，要求(qiú)水(shuǐ)平(píng)±1°；

• 調整和(hé)檢(jiǎn)查(chá)假人的(dí)頭後間隙(xì)，靜(jìng)態(tài)記錄(lù)結(jié)果+15mm，偏差±5 mm以(yǐ)內。如(rú)頭後(hòu)間(jiān)隙無法滿足，可以通(tōng)過調(tiáo)整(zhěng)頭(tóu)部傾(qīng)角
  ，骨(gǔ)盆角
  ，H點(diǎn)使(shǐ)頭(tóu)後間隙(xì)滿(mǎn)足偏差要(yào)求。

一(yī)切準備就(jiù)位，拍(pāi)照記(jì)錄(lù)後便可(kě)發射(shè)台車。

/ 04 /

  二(èr)排(pái)動態試驗規(guī)程  

1. 試(shì)驗(yàn)準(zhǔn)備

• 可將(jiāng)座椅固定到白(bái)車身或(huò)工裝上(shàng)進(jìn)行該試(shì)驗；

• 安裝地(dì)板夾(jiā)具(jù)
  ，腳(jiǎo)踏(tà)板夾(jiā)具，安全帶固定點夾具；

• 標定滑車係統(tǒng)的加(jiā)速度曲綫，16km/h，峰值10±0.5g；

• 使(shǐ)用三坐(zuò)標(biāo)測量(liáng)裝置(zhì)，建(jiàn)立坐標係(xì)；

• 安裝(zhuāng)座椅樣件(jiàn)，並(bìng)完成初始(shǐ)化(huà)調節；

• 安裝安全帶，以防止(zhǐ)假(jiǎ)人在(zài)衝(chōng)擊過程(chéng)中飛出；

• 對於主動式(shì)頭枕，需要(yào)設(shè)置好(hǎo)觸發時(shí)間
  ，觸(chù)發電壓。

2. 座椅調(tiáo)節(jié)

• 滑(huá)軌(guǐ)調節到中間位置(zhì)；

• 高度(dù)調(tiáo)節到中間位(wèi)置(zhì)；

• 靠(kào)背(bèi)調(tiáo)節到試(shì)驗位置(zhì)；

• 頭枕調節到中間(jiān)位(wèi)置；

• 其他保持在設計(jì)位(wèi)置。

3. 靜態(tài)測(cè)量(liáng)

• 根據流(liú)程安(ān)裝HPM裝(zhuāng)置(zhì)，再(zài)安裝(zhuāng)HRMD裝置(zhì);

• 測(cè)量(liáng)座椅軀(qū)幹(gān)角，結果和設(shè)計(jì)值的偏(piān)差應在±3°以內；

• 測(cè)量座椅(yǐ)H點(diǎn)，左右(yòu)側(cè)結果的(dí)偏差要在±2.5mm以內，平(píng)均值在設計偏(piān)差(chà)內(nèi)±25mm；

• 測(cè)量頭(tóu)後間(jiān)隙，無(wú)公差(chà)要求(qiú)；

• 如果(guǒ)未提供設(shè)計角(jiǎo)度
  ，或測量軀(qū)幹(gān)角/H點(diǎn)超出(chū)偏(piān)差範圍(wéi)，則進行重復測(cè)量(liáng)，否(fǒu)則(zé)無需進行(háng)重(zhòng)復(fù)測(cè)量，

• 重(zhòng)復測量三(sān)次(cì)之間的(dí)H點(diǎn)和(hé)頭(tóu)後(hòu)間(jiān)隙(xì)需在±5mm以(yǐ)內；

• 如果(guǒ)H點(diǎn)平(píng)均值(zhí)與設(shè)計(jì)值(zhí)的偏差在±25mm以內(nèi)，則(zé)以設計值(zhí)來(lái)定位Bio-RID假人，否則(zé)以測(cè)量(liáng)平均(jūn)值為準。

• 取(qǔ)三(sān)次測量的軀幹角和頭(tóu)後(hòu)間隙的平均(jūn)值(zhí)作(zuò)為假人(rén)定位依據(jù)。

4. 假人(rén)擺放

• 擺放Bio-RIDII假人；

• 調(tiáo)節(jié)和檢(jiǎn)查假(jiǎ)人骨盆傾角，目標為(wéi)設計(jì)軀幹角+1.5°或實(shí)測軀幹(gān)角(jiǎo)平均值+1.5°，偏差±2.5°以(yǐ)內；

• 調節和檢查假(jiǎ)人(rén)H點(diǎn)坐(zuò)標(biāo)，靜(jìng)態記錄結果往10mm，X&Z方向偏(piān)差(chà)±10mm以(yǐ)內；

• 調(tiáo)節(jié)假人大腿(tuǐ)和小腿距(jù)離(lí)，距(jù)離200±10mm；

• 調(tiáo)節假人(rén)鞋在腳踏板(bǎn)位(wèi)置(zhì)，鞋尖位置在踏(tà)板230mm～270mm；

• 調節(jié)假人(rén)大臂和(hé)手指位(wèi)置，上臂(bì)接(jiē)觸座椅靠(kào)背(bèi)，肘部(bù)彎曲，雙手(shǒu)掌(zhǎng)心與大腿(tuǐ)兩側(cè)相(xiāng)對，小指與座(zuò)墊的上(shàng)表(biǎo)麵(miàn)接觸；

• 調整和檢查假(jiǎ)人(rén)頭部(bù)傾角，要求水平(píng)±1°；

• 調(tiáo)整(zhěng)和檢(jiǎn)查假(jiǎ)人(rén)的(dí)頭後間隙，靜(jìng)態(tài)記(jì)錄結(jié)果+15mm，偏差±5mm以(yǐ)內，如頭後(hòu)間(jiān)隙(xì)無(wú)法(fǎ)滿足，可以通過(guò)調整頭部傾角
  ，骨(gǔ)盆角
  ，H點使頭後(hòu)間(jiān)隙滿足偏(piān)差(chà)要求(qiú)。

一切準備就(jiù)位(wèi)，拍照記錄後(hòu)便可(kě)發(fā)射(shè)台車。

5. 與前(qián)排的區(qū)別

1. 靜(jìng)態(tài)測(cè)量時 ，前排(pái)座(zuò)椅(yǐ)軀幹角(jiǎo)要求在±1°以內(nèi)，二(èr)排座椅(yǐ)軀幹角(jiǎo)要求(qiú)在±3°以(yǐ)內。

2. 當(dāng)廠(chǎng)家未提(tí)供設(shè)計靠背角時(shí)，

   1. 前(qián)排座椅，將靠(kào)背(bèi)角調(tiáo)節(jié)至25°±1°，若無(wú)法調(tiáo)節座(zuò)椅靠背(bèi)至(zhì)25°±1°，則調節座椅(yǐ)靠背至接近24°的(dí)位置(zhì)；

   2. 二(èr)排座(zuò)椅，將靠背角(jiǎo)調(tiáo)節至最(zuì)前鎖(suǒ)止(zhǐ)位置(zhì)和最後鎖止位置的(dí)中(zhōng)間鎖(suǒ)止位置(zhì)。若(ruò)在(zài)中間位置無鎖止狀(zhuàng)態，則向(xiàng)後(hòu)調(tiáo)整到鎖(suǒ)止位置(zhì)；

3. 靜(jìng)態測量時，前排(pái)座(zuò)椅H點(diǎn)要求(qiú)在(zài)±10mm以(yǐ)內，二排座椅H點要求在±25mm以(yǐ)內。

4. 假(jiǎ)人擺(bǎi)放(fàng)，前(qián)排(pái)座椅(yǐ)以(yǐ)設(shè)計軀(qū)幹(gān)角(jiǎo)或25°定(dìng)位(wèi)假(jiǎ)人骨盆(pén)角，二排座椅以(yǐ)設(shè)計軀(qū)幹角或(huò)實測角(jiǎo)平均(jūn)值(zhí)定位(wèi)假(jiǎ)人(rén)骨盆角。

5. 假(jiǎ)人擺放，前排(pái)腳(jiǎo)踏(tà)板需(xū)設置45°斜(xié)坡(pō)，腳尖(jiān)定位(wèi)有(yǒu)要求(qiú)，二排座(zuò)椅保證地板與(yǔ)車(chē)身(shēn)環(huán)境(jìng)一致(zhì)，並使(shǐ)雙腳(jiǎo)盡可能(néng)水平放置(zhì)在地(dì)板上(shàng)。

以上便是(shì)本(běn)次分(fēn)享(xiǎng)的全部(bù)內(nèi)容， 感謝閱(yuè)讀。