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我司成功(gōng)交(jiāo)付(fù)汽(qì)車(chē)座椅(yǐ)強(qiáng)度檢(jiǎn)測(cè)設備，通過客(kè)戶(hù)驗(yàn)收！

設備是(shì)按(àn)客(kè)戶要求(qiú)定製(zhì)的非標(biāo)靜(jìng)態受(shòu)力性能(néng)試驗機，主要用於(yú)檢(jiǎn)測汽車座(zuò)椅及其它適用功能件的強度(dù)，剛(gāng)度，力，位(wèi)移，變形，間隙(xì)等靜態物(wù)理(lǐ)特性。可完(wán)成但不(bù)限於(yú)如下試(shì)驗（QC/T 740-2017）：

Ø  座椅骨架強度試驗(yàn)

Ø  座椅剛(gāng)度試驗

Ø  座(zuò)椅骨架(jià)間隙試驗(yàn)

Ø  坐墊向下(xià)強度(dù)試(shì)驗

Ø  座椅(yǐ)靜(jìng)態(tài)剛性(xìng)試(shì)驗(yàn)

Ø  後(hòu)排座椅(yǐ)靠背(bèi)承(chéng)載(zǎi)強度試(shì)驗(yàn)

Ø  座(zuò)椅扶手(shǒu)剛度(dù)強度(dù)試驗(yàn)

Ø  座椅(yǐ)各(gè)項操作(zuò)力檢測

性能(néng)特(tè)點

1)     采用(yòng)計算機集中控製；

2)     采用18位(wèi)PCI采(cǎi)集卡協同(tóng)板(bǎn)載(zǎi)低通濾波(bō)器(qì)獲得更高(gāo)的(dí)采樣精(jīng)度，更(gēng)穩定(dìng)的(dí)實時(shí)示(shì)指顯(xiǎn)示(shì)；

3)     完備的(dí)通配外部接口，可和常規傳(chuán)感器無(wú)縫對接(jiē)使用，方便用戶(hù)自行(háng)追加傳(chuán)感器；

4)     龍(lóng)門架三坐(zuò)標係(xì)（前(qián)後(hòu)移(yí)動和橫向(xiàng)旋轉除外）計算(suàn)機自(zì)動控製(zhì)（可預設任意(yì)數量坐標）；

5)     龍門(mén)架四向(xiàng)調節(jié)都帶(dài)有(yǒu)鎖(suǒ)止功能；

6)     電(diàn)動(dòng)缸(gāng)帶導向支(zhī)架(jià)，保護設備不受(shòu)異(yì)常狀況(kuàng)損壞(huài)；

7)     有(yǒu)坐標手操盒（無綫）；

8)     可計算機程序編(biān)輯(jí)任(rèn)意動(dòng)作組(zǔ)合進(jìn)行試驗(yàn)；

9)     提供(gōng)以(yǐ)下加載(zǎi)模(mó)式：

a，定時間(jiān)加(jiā)載(zǎi)定位移目(mù)標（位移(yí)控製）

b，定時(shí)間加(jiā)載定負(fù)荷(hé)目(mù)標（負荷控製(zhì)）

c，定(dìng)位(wèi)移速度(dù)加載(zǎi)（位(wèi)移(yí)控製）

d，定(dìng)負荷(hé)速度加(jiā)載(zǎi)（負(fù)荷控製）

10)  可調用預(yù)定義曲綫處(chǔ)理方式(shì)處理(lǐ)任意曲綫(xiàn)獲(huò)得特征(zhēng)點；

11)  引入虛擬傳感器概念(niàn)，可(kě)對(duì)實采曲(qū)綫進行斜率曲(qū)綫求取(qǔ)；

12)  擁(yōng)有(yǒu)僅進(jìn)行(háng)采集(jí)的(dí)人(rén)工測(cè)量(liáng)模式（功(gōng)能等同(tóng)於數采係(xì)統）；

13)  *的軟件處理功能，適(shì)應(yīng)不同試驗(yàn)標準要(yào)求(qiú)（詳(xiáng)見(jiàn)軟件(jiàn)係統介紹）；

14)  具(jù)有過載保護，軟件設(shè)定保護及(jí)斷電保(bǎo)護；