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1，認識(shí)汽車(chē)座椅上(shàng)的SBR：

SBR的全稱(chēng)是(shì)Safety Belt Reminder，即安全帶提醒(xǐng)裝置。這個(gè)裝置通常安(ān)裝在副司機(jī)座椅(yǐ)泡沫(mò)與(yǔ)蒙(mēng)皮之間(jiān)或者(zhě)泡(pào)沫與骨架(jià)之間，作(zuò)用是當有乘(chéng)員乘坐(zuò)卻(què)沒有(yǒu)係(xì)安(ān)全(quán)帶(dài)的時候(hòu)發(fā)出(chū)警(jǐng)報，以提(tí)醒副(fù)司機乘員(yuán)係好安(ān)全帶。

其大(dà)概作用(yòng)機理如圖(tú)1，當有人坐在(zài)副(fù)司機座(zuò)椅(yǐ)上(shàng)時，壓力信號將傳(chuán)導到(dào)SBR控製(zhì)單(dān)元，此時(shí)若(ruò)該(gāi)乘員不(bù)扣(kòu)好安(ān)全(quán)帶，安全(quán)帶傳(chuán)感器的信號(hào)同(tóng)時傳(chuán)導(dǎo)到SBR控製單元(yuán)，從而有些(xiē)汽車(chē)產(chǎn)品會(huì)立即閃(shǎn)亮安全(quán)指(zhǐ)示(shì)燈(dēng)和發(fā)出(chū)警(jǐng)報(bào)，有些汽車產品會(huì)在汽(qì)車到達一定行駛(shǐ)速(sù)度後發出警(jǐng)報(bào)。

細心的朋友(yǒu)一定(dìng)有(yǒu)個(gè)問(wèn)題(tí)，既(jì)然副司機需要安(ān)裝(zhuāng)這(zhè)個(gè)零件，那麼主司機(jī)座椅是否也需(xū)要呢？我(wǒ)們知道，當汽車起動的時候(hòu)，一般(bān)主司機(jī)位置(zhì)一定(dìng)有(yǒu)人(rén)坐(zuò)，所(suǒ)以(yǐ)就不需(xū)要(yào)用壓力(lì)傳(chuán)感(gǎn)來判斷主(zhǔ)司(sī)機(jī)位置上(shàng)是(shì)否有(yǒu)人，不(bù)插安(ān)全(quán)帶(dài)的時候直(zhí)接發出(chū)報警信(xìn)號，很多產品的主(zhǔ)司機座(zuò)椅中就不需要安裝SBR傳感器。所以在(zài)研(yán)發座椅(yǐ)產品過程(chéng)中(zhōng)也稱SBR為占(zhān)位傳感器或(huò)者(zhě)壓(yā)力(lì)傳感(gǎn)器。

2，SBR壓力傳感的工作原理：

壓力傳感常(cháng)見的有(yǒu)兩種原(yuán)理(lǐ)，如下(xià)。這兩(liǎng)種電路(lù)中的(dí)開(kāi)關(guān)即(jí)代(dài)表(biǎo)SBR的壓(yā)力點。

1，通(tōng)過通電(diàn)時導通(tōng)與(yǔ)斷開來(lái)發生作(zuò)用(yòng)（如(rú)圖(tú)2）：

當足(zú)夠的壓力(lì)作用(yòng)在壓力(lì)點上(shàng)時，會使(shǐ)相(xiāng)應(yīng)的(dí)開關閉合，當左右(yòu)兩(liǎng)端各有(yǒu)一個(gè)或(huò)以(yǐ)上(shàng)開關閉(bì)合時，對電(diàn)路通(tōng)電可(kě)使其(qí)導通，此時(shí)即是壓(yā)力傳感器發(fā)出信號。

2，通過(guò)通電(diàn)時(shí)整體電阻變化來(lái)發生作(zuò)用(yòng)（如(rú)圖3）

當足夠(gòu)的(dí)壓(yā)力(lì)作(zuò)用在壓力(lì)點上時(shí)，會使(shǐ)相應的開(kāi)關閉(bì)合，當(dāng)左右(yòu)兩端(duān)各(gè)有一個或(huò)以(yǐ)上(shàng)開關閉合(hé)時，上麵的(dí)電(diàn)路（導綫(xiàn)有一部(bù)分(fēn)電(diàn)阻）與(yǔ)下麵(miàn)的大(dà)電阻(zǔ)並聯，使(shǐ)電(diàn)路整體電(diàn)阻(zǔ)大幅(fú)減(jiǎn)小，此(cǐ)時即是(shì)壓力(lì)傳(chuán)感器(qì)發(fā)出信(xìn)號。

3，對(duì)於SBR設計的(dí)思考(kǎo)：

設計SBR應(yīng)該考慮(lǜ)到(dào)不同體(tǐ)型乘(chéng)員(yuán)在座椅(yǐ)上的壓(yā)力(lì)分(fēn)布(bù)，進而(ér)將(jiāng)壓力(lì)點更(gēng)多(duō)的排布(bù)在受壓力較大(dà)的區(qū)域。

如(rú)圖4的情況(kuàng)，基本(běn)所有(yǒu)壓(yā)力點都(dū)在主(zhǔ)要的受(shòu)力局(jú)域，及使紅區(qū)較(jiào)小也能同時(shí)觸發左(zuǒ)右兩(liǎng)側(cè)其(qí)中(zhōng)的某個(gè)點(diǎn)，使(shǐ)功(gōng)能(néng)正(zhèng)常（參(cān)考(kǎo)圖(tú)2，3電路(lù)圖(tú)）。

如圖5的情況(kuàng)，當乘(chéng)員(yuán)體(tǐ)重較輕或者(zhě)壓力(lì)分(fēn)布(bù)較為分散時，有失效（即左(zuǒ)側或右側(cè)中所有(yǒu)的(dí)壓力點都不起作用(yòng)）的風(fēng)險(xiǎn)。