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1. 前後行(háng)程調(tiáo)節

蝸(wō)輪(lún)絲杆(gān)機(jī)構，絲杆固定(dìng)在(zài)下滑軌上，蝸輪固定在上滑(huá)軌，電機通過軟管(guǎn)傳(chuán)動(dòng)帶(dài)動蝸輪或者絲(sī)杆旋轉運動(dòng)轉化(huà)為上(shàng)滑(huá)軌沿著絲杆前後(hòu)移動。

蝸輪(lún)絲杆(gān)

電(diàn)動(dòng)滑軌(guǐ)

2. 座椅(yǐ)上下升(shēng)降行程調節

座椅的(dí)升降分為整體式(shì)升降(jiàng)和(hé)前(qián)後單獨(dú)升(shēng)降以(yǐ)及(jí)還有(yǒu)前端(duān)局部升降，其(qí)實(shí)原(yuán)理(lǐ)都是一樣的(dí)。主(zhǔ)流(liú)的上下(xià)調節原理，有(yǒu)兩種。

1） 蝸輪絲杆 （沒錯(cuò)又(yòu)是(shì)它(tā)）， 絲杆在電機上(shàng)， 電(diàn)機和蝸(wō)輪(lún)分別與(yǔ)四(sì)連杆的兩(liǎng)端(duān)旋轉聯(lián)接。通過蝸輪在絲杆(gān)上的直綫運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為四連杆的整(zhěng)體運動，帶(dài)動(dòng)座椅上(shàng)下(xià)運動(dòng)。

帶絲(sī)杆電(diàn)機(jī)

連(lián)杆機構

實物(wù)

2）齒(chǐ)輪(lún)運動。

扇形齒(chǐ)板作(zuò)為四連杆的驅動(dòng)端與（後(hòu)橫(héng)梁）聯(lián)接，通(tōng)過電機上的齒輪帶動扇形(xíng)齒(chǐ)板(bǎn)旋(xuán)轉(zhuǎn)，從而帶(dài)動四連杆(gān)運動，實現(xiàn)座(zuò)椅(yǐ)升降。

帶(dài)齒輪馬(mǎ)達

電機(jī)安(ān)裝在座椅側板外側

內(nèi)側(cè)齒(chǐ)輪(lún)聯接

3. 靠(kào)背(bèi)前後角度調(tiáo)節

一(yī)齒差行星齒(chǐ)輪副(fù)運動(dòng)。

簡單來說靠(kào)背的(dí)角度調(tiáo)節是通過調角(jiǎo)器盤(pán)來(lái)實現(xiàn)的(dí)，而調(tiáo)角(jiǎo)器盤主要是(shì)兩個齒(chǐ)輪(lún)盤(pán)曲柄(bǐng)組成。偏心(xīn)凸輪帶動(dòng)外齒(chǐ)輪盤(pán)在內(nèi)齒輪盤(pán)間旋轉(zhuǎn)運動，外齒輪(lún)盤與內(nèi)齒(chǐ)輪盤的(dí)齒數(shù)相(xiāng)差(chà)一齒，外齒(chǐ)輪(lún)盤在內(nèi)齒輪盤間旋(xuán)轉(zhuǎn)就形成了一(yī)齒(chǐ)差行星(xīng)輪齒副(fù)運(yùn)動(dòng)。

可(kě)能你無(wú)法憑空想象這個(gè)運動(dòng)，但是(shì)看了(liǎo)下麵(miàn)的動圖(tú)就(jiù)簡單明了(liǎo)。

電機通過星形(xíng)連(lián)杆(gān)帶動(dòng)曲(qū)柄旋轉(zhuǎn)，曲柄帶動小(xiǎo)齒輪盤(pán)如(rú)上(shàng)圖(tú)旋轉，從(cóng)而(ér)帶動靠背旋(xuán)轉。

關(guān)鍵點(diǎn)：因為(wéi)是一齒差(chà)行星(xīng)輪運動，速(sù)比(bǐ)較(jiào)大(dà)。 當曲柄(bǐng)旋(xuán)轉360度時，可能小齒輪(lún)盤之轉動了(liǎo)10度(dù)（根據(jù)齒數不同(tóng)結果不同）。 當這種調角(jiǎo)器用(yòng)在手動(dòng)座(zuò)椅上(shàng)時，就(jiù)體(tǐ)現為手輪式調節(jié)，我們(mén)苦逼(bī)的(dí)轉手(shǒu)輪一圈，靠背才(cái)旋轉(zhuǎn)一(yī)點可憐(lián)的(dí)角度，體(tǐ)驗非常(cháng)差。

個(gè)別(bié)歐(ōu)洲廠(chǎng)商(shāng)喜(xǐ)歡用(yòng)這種(zhǒng)手輪式調(tiáo)節(jié)靠(kào)背的方式(shì)，其(qí)中(zhōng)又以大眾(zhòng)為(wéi)主。

以上就(jiù)是座椅主(zhǔ)要的(dí)一(yī)些(xiē)電(diàn)動調節功能的原理。