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汽車方(fāng)向盤彎曲扭轉耐久(jiǔ)試驗機

  • 更新(xīn)時間:  2026-06-29
  • 產(chǎn)品型(xíng)號:  FXPNJ-1
  • 簡單(dān)描述(shù)
  • 本(běn)汽(qì)車(chē)方(fāng)向(xiàng)盤彎曲扭轉耐久試(shì)驗機用於乘用車(chē) / 商用車方(fāng)向盤(pán)總成彎曲,扭轉復合(hé)疲(pí)勞(láo)耐久測試,采用(yòng)伺(sì)服(fú)電動缸作(zuò)為(wéi)執行加載單元,輸(shū)出(chū)標準(zhǔn)正(zhèng)弦(xián)波交變載荷,幅值,頻(pín)率(shuài),加(jiā)載(zǎi)波形(xíng)參數全(quán)閉(bì)環可調(tiáo);機(jī)械主體采用加厚(hòu)鋼板底板 + 工(gōng)業鋁(lǚ)型材模塊化框架,單台(tái)電缸(gāng)額定(dìng)出力 1000N,最大運行速(sù)度 500mm/s,可完(wán)成(chéng)往(wǎng)復彎(wān)曲(qū),往復(fù)扭轉(zhuǎn)同步耐久(jiǔ)試驗。
品(pǐn)牌(pái)其他品牌應(yīng)用(yòng)領域(yù)汽車及零(líng)部件(jiàn)

一(yī),設備(bèi)總體概述(shù)

本(běn)汽車(chē)方向盤(pán)彎(wān)曲扭(niǔ)轉耐久(jiǔ)試驗機用(yòng)於(yú)乘用(yòng)車 / 商用車方向盤總(zǒng)成彎曲(qū),扭(niǔ)轉復(fù)合(hé)疲勞(láo)耐(nài)久測(cè)試,采用(yòng)伺服電動缸(gāng)作(zuò)為(wéi)執(zhí)行(háng)加載單(dān)元,輸出(chū)標準(zhǔn)正弦波(bō)交(jiāo)變載(zǎi)荷(hé),幅值(zhí),頻率,加(jiā)載波形(xíng)參數(shù)全閉環可調(tiáo);測(cè)控係統(tǒng)基於 NI cRIO 實(shí)時控(kòng)製器搭(dā)配(pèi)專用 IO 采(cǎi)集輸出(chū)模塊,實(shí)現(xiàn)力,位(wèi)移多通道同步采集(jí)與閉環(huán)控製(zhì);機械主(zhǔ)體(tǐ)采用(yòng)加厚(hòu)鋼板底(dǐ)板(bǎn) + 工(gōng)業鋁(lǚ)型材(cái)模(mó)塊(kuài)化框(kuàng)架,單台電缸額定出(chū)力 1000N,最(zuì)大運(yùn)行速(sù)度 500mm/s,可完成單向彎曲,往復彎曲,往復(fù)扭轉,彎(wān)扭(niǔ)復合同步耐(nài)久試(shì)驗。

二,測控(kòng)係(xì)統(NI cRIO 實(shí)時(shí)平台)

1. 核心(xīn)硬(yìng)件(jiàn)配(pèi)置(zhì)

  • 主控(kòng):NI cRIO 實時控製器(實(shí)時(shí) FPGA 架構,高同步性(xìng),滿足動態(tài)正(zhèng)弦加載閉(bì)環控製)

  • 模擬(nǐ)輸出模(mó)塊(kuài) NI 9263

    4 通(tōng)道模(mó)擬(nǐ)電(diàn)壓(yā)輸出,用(yòng)於(yú)伺(sì)服(fú)驅(qū)動器(qì)指令給(gěi)定,輸出連續(xù)正(zhèng)弦控(kòng)製(zhì)信(xìn)號,實(shí)時調節輸(shū)出(chū)幅(fú)值(zhí),頻(pín)率,實(shí)現電缸位(wèi)移 / 力(lì)閉環(huán)驅(qū)動(dòng)。

  • 模擬輸入(rù)模塊 NI 9215

    高分(fēn)辨率多通道(dào)模(mó)擬采集(jí),采(cǎi)集力傳(chuán)感(gǎn)器,扭(niǔ)矩(jǔ)傳感(gǎn)器,位移(yí)傳感器模(mó)擬信(xìn)號,同步(bù)記錄動(dòng)態交(jiāo)變(biàn)載(zǎi)荷波形。

  • 數字(zì) IO 模塊 NI 9375

    雙向數字通(tōng)道(dào),設(shè)備安(ān)全(quán)回路,急停(tíng),限位,電磁閥,指示(shì)燈,伺服使(shǐ)能(néng)信(xìn)號交互(hù)。

  • 數(shù)字輸(shū)入模(mó)塊 NI 9411

    差(chà)分數字采(cǎi)集(jí),讀取硬(yìng)件(jiàn)上下(xià)限(xiàn)位(wèi),安全門,光柵(zhà),故障(zhàng)反(fǎn)饋,編(biān)碼(mǎ)器位(wèi)置信號(hào),高(gāo)速響(xiǎng)應(yīng)超(chāo)限(xiàn)保(bǎo)護。

2. 控(kòng)製(zhì)功能(néng)

  1. 正弦(xián)波交(jiāo)變(biàn)加(jiā)載

    支(zhī)持位(wèi)移(yí)模(mó)式(shì) / 力模(mó)式(shì)雙閉環正弦輸(shū)出,獨立設置:

    • 幅(fú)值(zhí):力幅值(zhí) 0~1000N 可調 / 位(wèi)移幅值按(àn)行(háng)程(chéng)自定義(yì)

    • 頻(pín)率:0~10Hz 連(lián)續(xù)可(kě)調(tiáo)(根據(jù)電缸(gāng)速度(dù) 500mm/s 匹(pǐ)配極限試(shì)驗(yàn)頻(pín)率)

    • 偏移量(liáng):靜態預載疊加正弦(xián)交變載荷

    • 波形(xíng)切(qiē)換(huàn):純(chún)正弦,半(bàn)正弦,三(sān)角(jiǎo)波,梯(tī)形(xíng)波可(kě)選(xuǎn)

  2. 彎(wān)扭(niǔ)復合(hé)同步(bù)加載

    雙(shuāng)電(diàn)缸同(tóng)步相位控製(zhì),彎曲,扭(niǔ)轉波形相(xiāng)位(wèi)差可設(shè)定,模擬實(shí)車顛簸(bò)轉(zhuǎn)向(xiàng)復合(hé)受(shòu)力工(gōng)況。

  3. 實(shí)時同步采集(jí)

    FPGA 硬件(jiàn)同(tóng)步采集,控製輸出與數(shù)據(jù)采(cǎi)集微秒級(jí)同(tóng)步,無相位滯後,精準記錄疲勞動態曲綫。

  4. 多級安全保護(hù)

    力(lì)超限,位移(yí)超限(xiàn),頻率(shuài)過載,伺(sì)服故(gù)障,硬件(jiàn)限位(wèi),急(jí)停自(zì)動停機並鎖(suǒ)存(cún)故障(zhàng)數據(jù)。

3. 軟(ruǎn)件(jiàn)平台(tái)

基於 LabVIEW Real-Time 開發,上(shàng)位機可視(shì)化(huà)界麵:
  • 參數配(pèi)置界(jiè)麵(miàn):頻率,幅值,循環次數(shù),預加載荷,保護閾(yù)值

  • 實時曲綫(xiàn):力(lì) - 時間(jiān),位移(yí) - 時(shí)間(jiān),力(lì)-位移曲綫

  • 數(shù)據(jù)存儲:循環次數(shù),峰(fēng)值(zhí)穀值,實時波(bō)形,試(shì)驗(yàn)報告(gào)自動導(dǎo)出(chū)

  • 耐(nài)久計數:到達設(shè)定循(xún)環(huán)自(zì)動(dòng)停(tíng)機,記(jì)錄失效(xiào)時(shí)刻(kè)數(shù)據(jù)

三,汽(qì)車(chē)方(fāng)向(xiàng)盤(pán)彎曲(qū)扭轉耐(nài)久試(shì)驗機(jī)執行機構:伺服電(diàn)動缸(gāng)單(dān)元

  1. 額定輸(shū)出(chū)推(tuī)力:1000N

  2. 最(zuì)大(dà)運行速度:500mm/s

  3. 驅(qū)動(dòng)形(xíng)式:伺服電(diàn)機 + 精密(mì)滾珠(zhū)絲杠,低間隙,高(gāo)重復定(dìng)位(wèi)精度(dù)

  4. 加(jiā)載(zǎi)模式切(qiē)換(huàn):

    • 位(wèi)移(yí)閉(bì)環(huán):給定正(zhèng)弦位(wèi)移(yí)幅(fú)值,控製方向盤變形量

    • 力(lì)閉環:搭配(pèi)拉壓(yā)力(lì)傳感器,恒定交(jiāo)變(biàn)力(lì)正弦加載

  5. 配套部件(jiàn):高(gāo)精度(dù)力(lì)傳感器(qì),關節(jié)萬(wàn)向接(jiē)頭,加載(zǎi)工(gōng)裝(zhuāng),消除側向(xiàng)附加彎矩


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